5月27日19时30分，精兵聚焦击破成雅快捷通道（雅安段）新建名目一标段二工区传来好新闻——杨湾大桥左幅最后一片预制梁乐成架设，协同大桥左幅贯串，作战逐标志着该名目一标段二工区实现为了全线半幅贯串，难点为成雅快捷通道（雅安段）新建名目减速增长全线施工进度，精兵聚焦击破实现预约各目的协同使命打下了坚贞根基。

　　多重难题逐个处置

　　成雅快捷通道（雅安段）新建名目一标段二工区由中建三局承建，作战逐共有桥梁9座，难点其中杨湾大桥为最后一座睁开梁板架设的精兵聚焦击破桥梁。该桥位于名山区新店镇白马村落，协同全长210米，作战逐其中左幅7跨，难点右幅6跨。精兵聚焦击破该桥左幅贯串后，协同能组成原质料运输的作战逐新通道，为桥梁右幅施工提供利便，助推工程建树速率。

　　杨湾大桥的建树难题重重。现场施工员张裕鹏展现，杨湾大桥处于一标段二工区的中间关键部位，该部位扩散着多少座海拔约900米的山峰，此处路基是否贯串，影响着成雅快捷通道（雅安段）新建名目全路线基的贯串进度。

　　杨湾大桥的桩根基位于半山坡绝壁上，施工职员需要修筑施工便道，再调解开掘机进场。由于山路峻峭，雨天当时湿滑，施工职员接管大型开掘机开路，挖掉表层土，为后续施工的小开掘机顺遂通畅提供条件。

　　转运挖出的土石方又是一道难题。山高路陡，卡车行驶难题，施工职员调来两台开掘机，一台在前开路，一台在后助力，将卡车护送至半山。

　　在混凝土浇筑关键，受地形影响，需要靠地泵将混凝土泵送至半山坡。“地泵浇筑很难，费时难题。”张裕鹏说，长达200米的泵管需要牢靠，还要布置职员沿途巡视，以便实时处置下场。

　　功夫不负分心人。从2020年12月20日大桥开工以来，部份使命职员经由158个昼夜的难题奋战，终于实现为了左幅桥面贯串。与此同时，自去年12月20日进场施工的其余3座桥梁也根基实现。

杨湾大桥实现左幅贯串

　　亲密配合冲刺节点

　　往年5月以来，成雅快捷通道（雅安段）新建名目进入周全冲刺节点、全员大干快上的忙碌阶段。杨湾大桥左幅贯串，这是一标段二工区部份职员瞄准目的节点，奋力冲刺拼搏的一个缩影。

　　早在5月8日，一标段二工区就从其余名目抽调了7个小组的袭击队员奔赴建树现场。这些袭击队员个个都是精兵强将，他们下沉到建树一线，与一标段二工区部份职员亲密配合、协同作战。

　　针对于二工区坡高险阻的地形条件，接管阵地战的方式，以小工区为单元，逐点突破。受阴雨天气影响，加之名目阵线较长，征地拆迁、管线迁改等内部调以及事件重大多变，名目如约面临着诸多危害叠加的堵点以及痛点。

　　经由实地审核以及一再论证，巨匠不同以为，限度名目双幅路基贯串的主要堵点，即是路基交验及路面施工。要想全线拉通，梁场作废提供路基、路面作业面就成为了兵临城下，而作废梁场的条件，便是将场内寄存的梁片运进来。

　　“会集资源，短期内袭击实现所有小箱梁运输！”集合号吹响，散漫天气预告等信息，巨匠患上悉5月16昼夜间是近期唯逐个个罕有的无雨夜晚。这一早晨是最佳也是最后的会集袭击运梁光阴。

　　袭击队员机关工人克制白昼高强度使命压力的影响，奋起肉体、咬紧牙关，机关进场5台运梁车，从5月16日白昼开始，不断奋战30多个小时，将寄存在梁场的28片预制小箱梁全副顺遂转运至陈家沟大桥桥头路基处，为主线拉通节点目的抢夺到珍贵的光阴。

　　妨碍5月27日，成雅快捷通道一标段二工区名目部份实现比例85%。其中路基土石方工程实现100%，涵洞工程实现100%，桥梁桩基工程实现100%，桥梁下构工程实现100%，梁板预制工程实现100%，梁板吊装工程实现85%，路面工程实现55%。

　　本报记者  彭艳霞